Neste estudo de caso, exploraremos como o uso do Betatech ajudou o fabricante multinacional de automóveis Renault a regular o sobreaquecimento de baterias elétricas.

Case Study: Sobreaquecimento de Baterias Elétricas

O desafio

A Renault é pioneira na eletrificação automotiva. Comprometida com o desenvolvimento da mobilidade elétrica em larga escala, a empresa compreende os desafios associados à tecnologia de baterias utilizada. As baterias apresentam melhor desempenho operacional e segurança quando sua temperatura é controlada por meio de materiais que melhoram a dissipação de calor e evitam fugas térmicas, tanto durante o carregamento quanto durante a operação. Esses materiais devem possuir as propriedades necessárias e serem fáceis de aplicar em ambientes de fabricação de grande volume, permitindo a reparação ou substituição de células de bateria conforme necessário ao longo da vida útil do conjunto da bateria.

O projeto

Em veículos elétricos, a gestão térmica de módulos de bateria de alta densidade energética é essencial para a segurança e uma vida útil longa. Como pioneira na eletrificação automotiva, a Renault compreende a importância da tecnologia de baterias para apoiar sua crescente gama de veículos híbridos e elétricos. Graças a uma relação de longa data, a Renault colaborou com a DuPont, líder de mercado em tecnologia de adesivos e vedantes, para aplicar o conhecimento da ciência dos materiais na resolução dos desafios de gestão térmica das baterias. Desenvolvido como resultado da experiência em aplicações e capacidades de materiais da DuPont, o material de interface térmica BETATECH™ é uma solução inovadora para uso na montagem do pacote de baterias entre as células da bateria e a placa de resfriamento.

Material de interface térmica BETATECH™ A solução

A DuPont utilizou sua experiência interna em desenvolvimento de aplicações, técnica e fabricação para trabalhar em estreita colaboração com a Renault e fornecedores de equipamentos de dosagem, desenvolvendo uma solução viável que poderia ser reproduzida em um ambiente de montagem de grande volume. O material de interface térmica BETATECH™ está disponível como um produto de poliuretano termocondutor dispensável de 1K ou 2K aplicado entre o módulo da bateria e o dissipador de calor. Sua facilidade de uso leva a eficiências de produção que permitem um processo repetível. Demonstra outros benefícios, incluindo:

• Formulação não abrasiva, sem desgaste do equipamento.
• Dosagem rápida, compatível com processos de compressão ou injeção.
• União rápida, com baixa força de pressão.
• Retenção da condutividade térmica devido ao bom contato entre as células da bateria e a placa de resfriamento sem lacunas.
• Sem queda nos testes de envelhecimento vertical.
• Tempo de trabalho longo, mais de 30 minutos.
• Sem alteração física durante o envelhecimento.
• Reparabilidade com baixa força de extração.

O resultado

O material de interface térmica Betatech é uma solução inovadora para ajudar a controlar o sobreaquecimento mantendo a condutividade térmica em uma ampla faixa de temperaturas operacionais. Com os benefícios adicionais da dosagem fácil e rápida união, a formulação 1K do material de interface térmica Betatech foi qualificada para fornecimento às instalações de produção do Grupo Renault em Maubeuge e Douai, ambas localizadas na França.

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