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Baterias de manganês: o futuro da indústria automotiva?

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Através deste artigo iremos abordar os principais desafios do setor da mobilidade elétrica e a aposta de Elon Musk nas baterias de manganês.

Musk propõe baterias de manganês para garantir o futuro do setor

Elon Musk declarou que está a trabalhar em novas baterias de manganês para fazer face à atual crise de matérias-primas que afeta o setor automóvel. A aceleração do fabrico de carros eléctricos está a fazer subir os preços e, além disso, a invasão da Ucrânia pela Rússia está a agravar a situação. O CEO da Tesla e da SpaceX apontou a impossibilidade de desenvolvimento sustentável na mobilidade elétrica sem mudar a tecnologia das baterias para garantir a produção. [id da legenda = "attachment_43486" alinhamento = "aligncenter" largura = "602"] Removendo baterias de lítio[/caption]

A escassez de lítio e suas alternativas

Musk acredita que há potencial no manganês, que é mais comum que o lítio (estima-se que haja 1,5 mil milhões de toneladas de manganês em comparação com 73 milhões de toneladas de lítio). Ainda assim, o lítio não é caro devido à sua escassez, mas sim à sua extração e à taxa de refinamento que fica aquém da procura. Isto, juntamente com os custos logísticos, fez disparar os preços. E ao contrário do que tem sido dito em muitos meios de comunicação, o lítio não é caro porque é escasso. Na verdade, ainda não se conhece nem uma pequena parte das reservas existentes, às quais podemos acrescentar a possibilidade de as reciclar. O problema neste momento é que a capacidade de produção está a ficar aquém da procura, o que, juntamente com os custos logísticos, fez disparar os preços. Por outro lado, os especialistas apontam que precisaremos multiplicar por 20 o atual nível de produção nos próximos 10 anos e alertam que em 2040 não haverá mais lítio para extrair. Além disso, a escassez de materiais evidencia a vulnerabilidade do Ocidente na produção de bens de consumo, uma vez que grande parte do lítio provém da China, Rússia, Chile ou Bolívia.

Hidrogénio como aposta sólida

Em teoria, Musk trabalha nestas novas baterias de manganês desde 2020, sobre as quais ninguém tem muitos mais detalhes, embora já existam baterias de manganês hoje. No momento não há muitos mais dados e o restante das baterias que outros laboratórios tentam lançar ainda estão em testes. Embora Musk também tenha falado sobre níquel e fosfato de ferro, o níquel está em mãos russas e o grafeno também não parece uma solução, já que 80% da produção global é chinesa.

Em conclusão, devemos avaliar se as flutuações de preços das matérias-primas necessárias para a produção de mobilidade elétrica são um sinal de que talvez seja mais viável optar por alternativas como os veículos a hidrogénio, que continuam a evoluir e a tornar-se a opção mais sustentável. Se você quiser saber mais sobre o hidrogênio, leia nosso artigo sobre o que é e para que serve .

Através deste artigo iremos abordar os principais desafios do setor da e-mobilidade e a proposta de Elon Musk de apostar nas baterias de manganês.

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