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As melhores soluções para veículos pesados ​​movidos a hidrogénio

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Neste artigo exploramos as melhores soluções para otimizar a fabricação de veículos pesados ​​movidos a hidrogénio e a utilização desta energia neste tipo de veículos. veículo pesado a hidrogênio

Veículos pesados ​​movidos a hidrogênio

A energia do hidrogénio é cada vez mais utilizada em veículos pesados ​​como combustível limpo. Este é um passo lógico em frente, uma vez que a indústria automóvel pretende mudar para emissões líquidas totalmente nulas para cumprir a nova legislação governamental.

Especificamente, na UE, espera-se que os veículos pesados ​​tenham uma redução de emissões de 15% até 2025 e uma redução de 30% até 2030, em comparação com 2020. Espera-se que isto poupe cerca de 54 milhões de toneladas de CO2 no período 2020-2030 e aumente GPD através da criação de empregos em energia verde.

Os veículos a hidrogénio não produzem emissões de escape prejudiciais, além de terem o mesmo desempenho e binário dos veículos elétricos, com maior autonomia e tempos de reabastecimento mais curtos. Os híbridos hidrogênio-elétricos também são sistemas eficazes para veículos pesados. Isto torna a energia do hidrogénio uma excelente opção para os fabricantes que procuram atingir metas de redução de emissões. Diferentes tipos de energia de hidrogénio também proporcionam diferentes níveis de sustentabilidade.

Como é utilizado o hidrogénio neste tipo de veículos?

O hidrogênio é um gás que pode ser armazenado em vasos de pressão de hidrogênio. Pode ser usado em veículos pesados, utilizando células a combustível de hidrogênio especializadas para uso automotivo. As células a combustível de hidrogênio queimam hidrogênio e oxigênio como fonte de energia, produzindo apenas vapor como subproduto.

Exemplos de caminhões movidos a hidrogênio existentes incluem o Nikola One e Two. O Nikola One é movido por células de combustível de hidrogênio, tem peso bruto total de 36.000 kg e pode viajar até 1.900 milhas com carga total; demonstrando os fortes argumentos a favor de uma infra-estrutura de hidrogénio para apoiar a implantação e adopção generalizada no futuro.

Soluções para a fabricação de veículos pesados ​​movidos a hidrogênio

Fabricantes de veículos pesados ​​em todo o mundo estão atualmente buscando soluções para otimizar o desenvolvimento de materiais, integração de componentes, durabilidade de componentes e células de combustível e análise de sistemas. Especificamente, é crucial que os fabricantes reduzam o peso e melhorem a gestão térmica e a durabilidade das células de combustível de hidrogénio; garantindo a longevidade, o desempenho e a segurança dos sistemas de hidrogénio.

Os adesivos e selantes desempenham um papel crucial na consecução destes objetivos e na viabilização da fabricação dos veículos pesados ​​do futuro. Ao utilizar soluções líderes, os fabricantes de veículos pesados ​​podem garantir:

  • Veículos ligeiros: permitem a maior eficiência de combustível possível.
  • Maior resistência – através de melhorias estruturais.
  • Proteção contra intempéries: possível por vedação.
  • Custos reduzidos: através de menores custos de mão de obra e de aplicação. g
  • Gerenciamento térmico eficaz – necessário para armazenamento em células de combustível de hidrogênio.

Aqui exploramos as melhores soluções adesivas e de vedação para estes fins:

BETAMATO 2810

BETAMATE 2810 é um adesivo estrutural que pode ser usado para unir estruturas de fibra de carbono, como células a combustível de hidrogênio, dentro de veículos pesados. Ele pode ser usado nos estágios iniciais de produção para tornar o veículo resistente a colisões, leve e rígido. Além disso, pode ser utilizado para unir painéis laterais SMC a molduras laterais de alumínio ou unir caixas de unidades de controle eletrônico.

BETAMATO 2090

BETAMATE 2090 é um adesivo estrutural resistente a impactos que pode ser usado para unir estruturas de baterias. Oferece excelente resistência à corrosão e resistência ao descascamento por impacto, o que melhora a integridade estrutural das baterias. Esta é uma tarefa essencial em veículos pesados ​​movidos a hidrogénio. Através da sua utilização, aumenta-se a segurança e a resistência à colisão de todo o veículo.

Araldite CW 5742 / Aradur HY 5726

Araldite CW 5742 / Aradur HY 5726 é um sistema de encapsulamento que pode ser utilizado para fornecer alta estabilidade térmica (UL-94), química e dimensional a motores, bobinas de ignição, rotores e estatores em veículos. A gestão térmica é um aspecto essencial dos veículos a hidrogénio no qual os fabricantes devem concentrar-se. Este sistema de encapsulamento fornece recursos superiores de fluxo e preenchimento de lacunas, facilitando tempos de processamento rápidos.

DOWSIL 3-1965

DOWSIL -1965 é um revestimento isolante que pode ser usado para proteger placas de circuito impresso, placas de fiação e outros componentes eletrônicos sensíveis. Proporciona maior durabilidade aos componentes, protegendo-os contra tensões ao curar em um elastômero macio. É transparente, adequado para automação e proporciona fácil adesão a diversos substratos.

DOWSIL 7091

DOWSIL 7091 é um adesivo e selante de silicone que pode ser usado na montagem de baterias. É adequado para uso como material de junta formada no local (FIPG) e é estável entre -55°C e +180°C. Cura formando uma borracha resistente e flexível à temperatura ambiente (quando exposta ao ar) e é fácil de aplicar. DOWSIL 3-6548 DOWSIL 3-6548 é uma espuma RTV de silicone que pode ser usada para evitar que fumaça ou gás penetrem até mesmo em formas complexas. Ele é projetado especificamente para penetrações contendo tubos, cabos ou conduítes, como aqueles encontrados em conectores de baterias. É resistente a temperaturas extremas e à radiação UV.

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